生產管理
本公司將一般傳統依賴紙本、經驗與人工控制的生產作業，
轉換為透過電腦系統整合控制的E化流程與管理。
電腦化即時生產進度看板 -生產進度即時性
生產資料電腦化與唯一性 -降低錯誤率
標準化與可視化的刀具管理 -品質一致性
高耗損模具壽命E化管理 -降低批量異常次數
成品入庫前E化通知品管抽驗 -檢驗成果可視化
省時的電腦化報工與計算產能 -簡單快速完成日報表
電腦化儲位管理倉庫 -有效管理先進先出
| 多元純酯取代雙酯【】 |
| 商品說明 |
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| 其他說明 |
雙酯或二元酸酯於第二次世界大戰所開發，是種長鏈醇和羧酸的反應產物。在歷史上，由於它們低焦化的溫度傾向400°F以上，因此，它們跟往復式壓縮機潤滑油一樣有效。它們還提供極佳的溶解力和去污力。像這種具攻擊性的雙酯，彈性體、密封件和橡皮管都限制使用這類實用的液體。新型液體，如多元醇酯，就滿足了以往對雙酯的需求。
多元醇酯或新戊聚酯已經廣泛地取代雙酯在高溫下的運用，在這種情況下，氧化穩定性是非常重要的。常見的應用包括作為飛機引擎的潤滑油、高溫燃氣渦輪機、液壓油，以及作為熱交換介質。它們也能跟聚α烯烴(PAO)被用作為混合基礎油，以提高溶解性，並減少聚α烯烴(PAO)收縮及硬化彈性體的趨勢。
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多元純酯取代雙酯
雙酯或二元酸酯於第二次世界大戰所開發，是種長鏈醇和羧酸的反應產物。在歷史上，由於它們低焦化的溫度傾向400°F以上，因此，它們跟往復式壓縮機潤滑油一樣有效。它們還提供極佳的溶解力和去污力。像這種具攻擊性的雙酯，彈性體、密封件和橡皮管都限制使用這類實用的液體。新型液體，如多元醇酯，就滿足了以往對雙酯的需求。
多元醇酯或新戊聚酯已經廣泛地取代雙酯在高溫下的運用，在這種情況下，氧化穩定性是非常重要的。常見的應用包括作為飛機引擎的潤滑油、高溫燃氣渦輪機、液壓油，以及作為熱交換介質。它們也能跟聚α烯烴(PAO)被用作為混合基礎油，以提高溶解性，並減少聚α烯烴(PAO)收縮及硬化彈性體的趨勢。
雙酯或二元酸酯於第二次世界大戰所開發，是種長鏈醇和羧酸的反應產物。在歷史上，由於它們低焦化的溫度傾向400°F以上，因此，它們跟往復式壓縮機潤滑油一樣有效。它們還提供極佳的溶解力和去污力。像這種具攻擊性的雙酯，彈性體、密封件和橡皮管都限制使用這類實用的液體。新型液體，如多元醇酯，就滿足了以往對雙酯的需求。
多元醇酯或新戊聚酯已經廣泛地取代雙酯在高溫下的運用，在這種情況下，氧化穩定性是非常重要的。常見的應用包括作為飛機引擎的潤滑油、高溫燃氣渦輪機、液壓油，以及作為熱交換介質。它們也能跟聚α烯烴(PAO)被用作為混合基礎油，以提高溶解性，並減少聚α烯烴(PAO)收縮及硬化彈性體的趨勢。
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| 商品說明 |
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| 其他說明 |
雙酯或二元酸酯於第二次世界大戰所開發，是種長鏈醇和羧酸的反應產物。在歷史上，由於它們低焦化的溫度傾向400°F以上，因此，它們跟往復式壓縮機潤滑油一樣有效。它們還提供極佳的溶解力和去污力。像這種具攻擊性的雙酯，彈性體、密封件和橡皮管都限制使用這類實用的液體。新型液體，如多元醇酯，就滿足了以往對雙酯的需求。
多元醇酯或新戊聚酯已經廣泛地取代雙酯在高溫下的運用，在這種情況下，氧化穩定性是非常重要的。常見的應用包括作為飛機引擎的潤滑油、高溫燃氣渦輪機、液壓油，以及作為熱交換介質。它們也能跟聚α烯烴(PAO)被用作為混合基礎油，以提高溶解性，並減少聚α烯烴(PAO)收縮及硬化彈性體的趨勢。
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| 備註說明 |
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